Atıksu ve atık profili
- Teknelerden siyah su, gri su ve sintine suyu oluşur.
- Atık yağ, boya ve antifouling kalıntıları tehlikeli atıktır.
- Kıyı ve deniz ortamı hassastır.
- Mevsimsel doluluk vardır.
Mevzuat
Atıksu deşarjı için Su Kirliliği Kontrolü Yönetmeliği ve ilgili çevre izin mevzuatı; deşarj noktası kanalizasyon veya OSB altyapısı ise ilgili idarenin şartları geçerlidir.
Mevzuat hükümleri Resmî Gazete’de yayımlanan ve sonradan değişen haliyle özetlenmiştir; güncel metni mevzuat.gov.tr adresinden kontrol edebilirsiniz.
Uygun çözümler
- Atıksu toplama ve alım istasyonu
- KOM-PAK paket arıtma / MBR
- Sintine suyu: elektrooksidasyon
- tehlikeli atık yönetimi
Doğru çözüm, atıksuyun debisi ve karakterizasyonuna göre belirlenir; gerekirse laboratuvar ve pilot ölçekli deneme yapılır.
Deneyimimiz
Ekibimizin sentetik sintine suyunun sürekli elektrooksidasyon/flotasyon prosesi ile arıtımı üzerine yayını vardır (Water and Environment Journal, 2024).
Kaynak: Prof. Dr. Okan Tarık Komesli AVESİS profili, kamuya açık proje ve yayın kayıtları.
Marina ve yat limanları tesislerinde atıksu ve atık nereden çıkar?
Marina ve yat limanlarında atık akımı, teknelerden ve tesis altyapısından birlikte doğar. Aşağıdaki tablo, temel üretim adımlarını ve arıtma açısından önemlerini özetler.
| Üretim/kullanım adımı | Oluşan akım | Arıtma açısından önemi |
|---|---|---|
| Tekne tuvaleti ve lavabolar | Siyah su | Organik yük ve patojen riski yüksektir; biyolojik arıtma gerektirir. |
| Duş, mutfak ve tekne temizliği | Gri su | Yağ, deterjan ve askıda katı içerir; dalgalı ve değişken bir yapıdadır. |
| Tekne motor ve kaportası | Sintine suyu | Yağ-su emülsiyonu oluşturur; ön ayırma ve ileri arıtma ister. |
| Gemi bakım ve boyama | Atık yağ, boya kalıntısı, antifouling | Tehlikeli atık niteliğindedir; ayrı toplanmalı ve bertaraf edilmelidir. |
| Yıkama ve kıyı zemini yağmur suyu | Yıkama ve yüzey akışı suyu | Yağ ve metal taşıyabilir; deniz ortamına doğrudan verilmemelidir. |
Bu akımların birbirine karışması arıtmayı zorlaştırır. Bu nedenle kaynağında ayrı toplanmaları genellikle en işlevsel yaklaşımdır.
Marina ve yat limanları için arıtma tesisi tasarlarken nelere dikkat edilir?
Marina tesislerinde en belirgin zorluk, debi ve yükün zamana göre büyük farklılık göstermesidir.
- Debi ve yük dalgalanması: Sezon içinde ve hafta sonları yük yükselir, kış aylarında düşer. Eşitleme havuzu ile şok yükler yumuşatılmalıdır.
- Mevsimsellik ve kampanya dönemi: Yoğun dönemi karşılayacak kapasite ile düşük dönemde de kararlı çalışabilecek bir yapı tercih edilmelidir. Modüler sistemler bu noktada avantaj sağlar.
- Şok yükler: Tekne boşaltmaları, yıkama sezonları ve deterjan kullanımı ani yük artışlarına yol açabilir.
- Çamur yönetimi: Biyolojik arıtma çamuru düzenli olarak alınmalı, susuzlaştırılmalı ve lisanslı yolla bertaraf edilmelidir.
- İşletme kolaylığı: Personel becerisi sınırlı olabileceğinden otomasyon ve uzaktan izleme önemlidir.
Tasarımın temeli, tesise özgü karakterizasyon ve gerektiğinde pilot ölçekli deneme ile sağlanır.
Bu sektörde sık yapılan hatalar
- Sintine suyunu ayrı toplamadan atıksu hattına vermek; bu, biyolojik ünitenin çalışmasını bozar.
- Tasarımı yalnızca ortalama debiye göre yapmak; sezon yükü ve şok yükler hesaba katılmaz.
- Yağ ayırıcıların bakımını ihmal etmek; kısa sürede tıkanma ve kaçak görülür.
- Tehlikeli atıkları evsel atıkla birlikte toplamak; bu hem yasal sorun hem çevresel risk yaratır.
- Deşarj noktasının mevzuat şartlarını tasarım aşamasında kontrol etmemek; sonradan revizyon gerekir.
- Çamur birikimini izlememek; çamur taşması arıtma verimini ciddi düşürür.
- İşletme kayıtlarını tutmamak; denetimde ve sorun analizinde veri eksikliği yaşanır.
Hizmetlerimiz
- Çevre yönetimi hizmeti: aylık rapor, iç tetkik, eğitim ve izin takibi
- Çevre izin ve lisans ve deşarj izni
- Endüstriyel atıksu arıtma: karakterizasyon, tasarım, kurulum, işletme
- Atık yönetimi: lisans gerektiren işlerde lisanslı çözüm ortaklarımızla
Sık sorulan sorular
Sintine suyu nasıl arıtılır?
Yağ ayırma, fiziko-kimyasal arıtma ve ileri yöntemlerle (örneğin elektrooksidasyon) arıtılır; çıkış kalitesi deşarj şartlarına göre belirlenir.
Marina ve yat limanlarında atıksu nasıl arıtılır?
Marina atıksuyu genellikle önce ayrı toplanıp eşitlenir, ardından yağ ve katı ayırma ile ön arıtmadan geçer. Sonrasında biyolojik arıtma veya membran tabanlı sistemlerle organik yük ve patojenler giderilir. Sintine suyu gibi emülsiyon içeren akımlar için ayrı bir ileri arıtma hattı düşünülebilir. Doğru konfigürasyon, tesisin debi ve karakterizasyonuna göre belirlenir. Sistem seçiminde paket arıtma sistemleri ve MBR gibi seçenekler değerlendirilebilir.
Marina için deşarj izni nasıl alınır?
Deşarj izni, atıksuyun nereye verileceğine ve tesisin özelliklerine göre farklı kurumlardan alınır. Önce deşarj noktasının kanalizasyon, OSB altyapısı veya doğrudan alıcı ortam olup olmadığı belirlenmelidir. Başvuru için atıksu karakterizasyonu, arıtma tasarımı ve işletme planı gibi belgeler gerekir. Sürecin genel çerçevesi için deşarj izni nasıl alınır rehberine ve deşarj izni hizmetimize bakabilirsiniz.
Son güncelleme: 13 Ekim 2026